Posição correta

https://revistaridebike.com.br/2016/07/19/posicao-correta-das-maos-e-bracos-na-hora-de-pedalar/

Momentos

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Super BIKE Scott 700 rc 27,5

Bike 27,5 xx1 Scott 2016

SRAM Red eTap 101

NEW SRAM Red eTap Wireless Groupset – First Look At The Tech!

SRAM Red eTAP: Novo grupo eletrônico e Wireless para bikes de estrada

Finalmente, após um longo período de testes e protótipos, a SRAM anunciou o seu grupo eletrônico e wireless para ciclismo de estrada, o Red eTAP.

No total, foram cinco anos de desenvolvimento e testes para que a SRAM conseguisse finalmente anunciar o seu grupo eletrônico no mercado. De acordo com a empresa, foram mais de um milhão de milhas rodadas de testes e 45 anos de horas de trabalho humano para conseguirem chegar a um produto final.

Comparando com os dois grupos concorrentes (Shimano e Campagnolo), existem duas diferenças principais. A primeira é que o grupo funciona com um protocolo próprio de transmissão de dados que se chama Airea. O sistema também tem um ANT+, para poder passar as informações para os ciclocomputadores.

E segundo, o sistema de passagem de marchas é completamente diferente: Tanto o passador da mão direita como o da mão esquerda, controlam o câmbio traseiro. Se você apertar o passador da mão direita, o câmbio desce a marcha e se você apertar o passador da mão esquerda o câmbio sobe a marcha. Para passar a coroa, você deve apertar os dois passadores juntos.

Ele é o primeiro sistema completamente Wireless disponível no mercado. Os passadores, os câmbios e a bateria se comunicam sem ter nenhum cabo ligando um ao outro. Isso acabou economizando peso no grupo. A diferença entre a soma do peso dos passadores e câmbios e cabos do Sram Red 22 (609g) e o Etap (686g), é de menos de 80 gramas. São 115g de cabos e conduítes que o Etap não precisa carregar.

O grupo também tem uma novidade interessantPara as bikes de Contra-Relógio, onde as manetes confessionais não são necessárias, existe o Blipbox, que faz o trabalho de transmitir os comandos dos Blibs para os câmbios.

O que é extremamente interessante é como funciona o sistema de energização do grupo. Como não existe uma bateria central ligada a cabos em todos os componentes do grupo, cada peça precisa de uma bateria própria para ser acionado. Os passadores possuem baterias CR2032 (aquelas pastilhas) para serem acionadas. E cada câmbio possui uma bateria de lítio, recarregáveis via USB. As baterias dos passadores tem via útil de 2 anos e você só precisará recarregar a dos câmbios.

e: Os chamados Blips, são passadores de marcha remotos que pesam apenas 6 gramas e são conectados aos passadores e podem ser colocados em diferentes locais, como nos drops do guidão da bike de um sprinter, ou na parte de cima do guidão de um escalador.

A SRAM está prometendo uma autonomia de 1000km (no mínimo) e um tempo de recarga de 45 minutos para as baterias.

O preço para recarregador, câmbios, passadores, Blips e BlipBox, será de USD2.760.